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猫头)鹰车！志（ID:owlauto）讯，近日，汽车门网发布2026年2月中型车投诉指数统计数据。数据显示，当月中型车市场整体投诉态势呈现显著回落，同时部分车型的投诉问题仍较为突出，成为行业关注的重点。

统计数据表明，2026年2月中型车整体投诉指数为1472.7，环比下降47.01%。业内人士分析指出，此次投诉指数大幅回落，与当月春节假期存在直接关联。假期期间，车主投诉意愿有所降低，同时售后处理流程节奏放缓，客观上对整体投诉数据形成了拉低效应。

从投诉榜单TOP10分布情况来看，多数车型投诉指数呈下降态势，其中9款车型投诉量实现环比下滑，仅荣威D7一款车型投诉指数逆势攀升。具体数据显示，荣威D7本月投诉指数达125.7，较上月增长1042.73%，车机系统不升级、无法实现车机互联是其核心投诉诉求。别克君威则成为本月投诉指数降幅最大的车型，环比下降67.61%，但其高位刹车灯断裂、高压油泵故障等长期存在的质量问题，仍未得到根本性解决。

比亚迪海豹以267.75的投诉指数位居投诉榜单首位，尽管其投诉指数较上月下降近六成，但核心投诉问题尚未得到有效缓解。据车主反馈，海豹车型的主要投诉集中在车机系统不升级与哨兵模式未兑现两大方面。该车型在宣传阶段明确标注具备哨兵模式，但实际交付后始终未能开通。车主与4S店沟通相关问题时，均未获得明确的解决时限，车主普遍诉求为尽快开通该功能，并要求厂家给出合理解释及相应补偿方案。

雪佛兰迈锐宝XL以154.2的投诉指数位列榜单第二位，尽管该车型已连续两个月实现投诉量下滑，但排名仍处于高位。其典型故障主要为高位刹车灯断裂与变速箱控制模块故障，其中变速箱控制模块故障已实施官方召回，该模块受潮后可能导致车辆出现P挡未挂入提示。业内建议相关车主及时查询官方网站召回信息，若车辆在召回名录内，可提前与4S店预约检修。高位刹车灯断裂为该车型长期存在的问题，车辆在质保期内，车主可前往4S店免费更换相关部件；若车辆已超出质保期，建议车主及时更换配件，避免引发后续安全隐患。

排名第三位的荣威D7成为本月投诉榜单的突出亮点，其投诉量激增主要源于车机系统相关问题。车主反馈，该车机系统长期无法实现互联功能，且始终未收到系统升级推送，官方仅支持4S店有线刷写操作，无法实现功能更新。4S店及官方客服均以硬件不支持、无升级计划为由回应车主诉求，引发车主广泛不满。值得关注的是，上汽荣威目前已承诺将于2026年第三季度推送OTA升级，新增Carlink与Hicar功能，相关升级进展仍需持续关注。

本田雅阁以90.4的投诉指数排名第四位，发动机喷油嘴故障为其核心投诉点。该问题在十代、十一代雅阁车型中均有出现，且多集中在车辆超出质保期后不久。故障发生时，车辆会出现发动机故障灯亮起、车身抖动、加速无力等现象，4S店更换一套喷油嘴的费用约为三四千元，维修成本较高。此外，部分车主反映，购车时经销商承诺的意向金可退、赠送行车记录仪等相关福利未兑现，此类纠纷偶有发生。

别克君威本月投诉指数为63.8，位列第五位，该车型已连续5个月进入投诉榜单TOP5。其主要投诉问题仍为高位刹车灯断裂与高压油泵故障，其中高位刹车灯耐用性较差，部分车主3年内多次更换该部件；高压油泵故障则导致车辆冷启动困难，部分车主曾在高速行驶过程中遭遇发动机动力降低的情况，存在一定安全隐患。尽管该车型投诉指数降幅显著，但核心故障长期未得到解决，仍对其品牌口碑产生不利影响。

2026年2月中型车投诉市场受春节假期影响呈现阶段性回落，但比亚迪海豹、雪佛兰迈锐宝XL、别克君威等车型的长期投诉问题仍未得到解决，荣威D7则因车机系统问题引发集中投诉。业内人士表示，车企应正视车主合理诉求，加快核心故障的解决进度，完善售后沟通机制，进而提升用户满意度，推动中型车市场健康有序发展。